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清關一般要多久？它是許多海外購客戶、跨境電子商務公司經常很困惑的難題。將在文中中為大伙兒詳解我國、英國、歐盟國家進口通關清關步驟、花費、歷經多久及其必須什么原材料。

一、清關代表什么意思？

在回應“清關一般要多久以前”大家一起來看下，便是清關代表什么意思，大家又為何必須清關。

清關英語描述為“CustomsClearance“領一種叫法為“結關”，就是指進出口貿易或裝運貨品進出一國關境時，按照各類相關法律法規和要求理應執行的辦理手續。

清關僅有在執行各類責任，申請辦理海關申請、檢查、繳稅、海關放行等辦理手續后，貨品才可以海關放行，發貨人或申請優秀人才能取貨。貨品在結關期內，無論是進口、出入口或裝運，全是處于海關管控之中，禁止隨意商品流通。

換句話說，清關是對于進口貨品來講，不論是中國的海淘客們還是跨境電子商務進出口貿易公司都必須執行清關責任。

二、我國海關清關一般要多久？步驟、原材料及花費詳細說明

海淘客及跨境電子商務進口公司進口貨品毫無疑問必須和我國海關相處，網編就在這里為大伙兒相贈一份我國海關清關攻略大全。

清關步驟

換單——去貨代公司或船運公司換簽D/O。（依據手上提貨單來明確是到哪里換單。HB/L貨代公司提貨單MB/L船運公司提貨單）

電子申報——電腦上預錄、審單、推送、與海關聯絡/海關放行。

報關報檢——電子申報海關放行后，憑報關資料四聯中的一聯去商檢局申請辦理價格辦理手續，出通關單或敲三檢章。

當場交接單——海關當場交接單

檢查——海關依據貨品申請產品名的監管條件，與當天檢查幾率給與檢查，若有檢查會給出檢查通知單

海關放行——海關海關放行有下列好多個流程：

一次海關放行

給出檢查通知單或無檢查立即兩次海關放行

檢查后，做關封后海關放行。

清關所需報關單證材料

B/L，稅票，裝箱單，合同書，原產地證，質量檢驗資格證書，包裝申明等（報關單證需依據實際的產品名，進口國家等實際而定）

清關一般要多久？

依據貨品進口方法的不一樣，申請辦理清關步驟所需時間也不一樣。

一般貿易出口報關進口清關

需要的清關時間較為長（一般貿易進口規定各類報關單證，批件務必齊備，申請辦理的時間會花銷較長的時間）

快遞進口清關

不用發貨人出示貨品的報關單證及有關證實，次之因為它規定的材料只是是貨品的商業發票和裝箱單，因而快遞進口所需時間和速率都較為快，從收到貨品到進口清關至國內一般在一到二天以內。

個人用品清關一般要多久？

什么叫個人用品清關？怎樣判斷是不是為本人物件？

依據海關總署2017年第19號公示，本人物件類進口快遞就是指地區收貨人（普通合伙人）扣除的本人自購物件（游客分離出來運送行理以外），和2012年第43號公示，規定本人寄自港澳地區的物件，每一次限制值800元RMB，寄自其他國家或是地域的每一次限制值一千元RMB，散件不可缺少的以外。

本人物件清關必須考慮以下好多個標準：

較大 申請使用價值:低于1000RMB（約153美元）

假如包囊中只帶有一件產品，即便申請使用價值超過1000RMB（約153美元），經海關審批確屬本人自購的，能夠 依照本人物件要求申請辦理通關辦理手續。但海關對該類物件仍擁有準許或退還至起始地的支配權。

清關文檔：

不隨身帶的行李箱：含合理簽證辦理及其蓋有安檢單位進/出國圖章的護照簽證；蓋有海關圖章的游客入關申請明細

收貨人為本人的產品/禮品：收貨人身份證件影印件；詳盡的產品明細及其形式發票

如同網編在上原文中提及的那般，就算個人物品不用以售賣，也是必須出口報關的。有時大家在日常生活中將會會碰到國際快件沒有清關就收到了包囊，那是由于不一樣物件涉及到的清關方法不一樣，所需文檔、時間、交納的稅金也不一樣。一些物件（例如文檔）清關時不用收貨人出示票據，清關時間十分短且不用交納一切花費，便會給人導致“不用清關”的幻覺。

如果我們依照本人物件申請進出境，收貨人務必是普通合伙人，物件務必考慮“總數有效、日常生活自購、不超出值、不屬違規”四個標準。

三、英國海關清關一般要多久？步驟、原材料及花費詳細說明

出口外貿店家出入口貨品或者跨境電子商務直郵包囊到英國，必須執行出口報關清關的義烏市。假如必須發件人付款美國品牌清關花費，英國清關公會規定我國出口公司送貨前簽定一份POA（PowerofAttorney，委任書），相近在我國出口報關時必須采用的報關委托書。

以英國DDP（DeliveredDutyPaid，補稅后供貨）到門為例子，清關方法一般有二種：

以英國收件人的為名清關

即由英國收件人（consignee）出示POA給貨代公司的美國代理，另外還必須英國收件人的Bond。

以發件人的為名清關

即由發件人出示POA給起運港貨代公司，貨代公司再轉入目的港代理商，由英國委托人幫發件人在國外申請辦理采購商海關登記號，另外必須發件人選購Bond。

必須留意的是，不管哪樣清關方法，都必須出示英國收件人的納稅識別號和Bond。（TaxID，也稱為IRSNo.）來清關。IRSNo.（TheInternalRevenueServiceNo.）是英國收件人在美國國稅局備案的一個納稅識別號。

清關步驟

第一步：出口報關

報關公司接到到貨通知后，如另外備妥海關所必須的文檔，就可以在準備到港或到達內陸地區點五天以內向海關申請辦理通關。國際海運通關一般會在兩天內告之海關放行是否，航空件會在二十四小時內通告。一些貨品船都還沒抵港，海關就已決策要查驗了。絕大部分內陸地區點都能夠在貨品到達以前開展事前申請（Pre-Clear），但總是在貨到后（即ARRIVALIT后）才會顯示信息結果。

向海關申請的方法有二種，一種是電子申報，一種是海關必須核查書面形式文檔。不管哪樣方法，大家都務必準備好所必須的文檔等數據信息。

第二步：提前準備出口報關文檔

（1）提貨單（B/L）；

（2）稅票（CommercialInvoice）；

（3）裝箱單（PackingList）；

（4）到貨通知（ArrivalNotice）；

（5）若有木質包裝，需熏蒸證書（FumigationCertificate）或無木質包裝申明（NonWoodPackingStatement）。

提貨單上收件人（consignee）的姓名必須和后三種文檔上顯示信息的收件人統一，假如不一致，務必要有提貨單上的取貨方寫貨品出讓書（LetterofTransfer），第三方才能夠 清關。稅票及裝箱單上也必須S/&C/的名字、詳細地址及電話。中國一些S/的文檔上缺乏這種信息內容，都是被規定填補。

第三步：轉關

假如在內陸地區清關，必須做轉關（cutI.T.---ImmediateTransit）。必須出示I.T.#，之日起（DateIssued）、始發地和中斷地（PlaceIssuedandEnded）。內陸地區海關用到I.T#，來操縱并海關放行。

第四步：入貨

（1）過去的ABI系統軟件，船運公司港口是立即和海關連接網絡，這就代表著假如海關在ABI里海關放行，船運公司及港口都能夠見到。

實施AMS后，經營規模大的船運公司如德翔、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都連接網絡AMS，可是港口沒有，因此海關在AMS中海關放行，這種船運公司及其NVOCCAMSFILER都能夠同歩見到，船運公司協助港口系統軟件另外升級。經營規模相對性小的船運公司，如中國外運、LYKES、GWS等沒有保證連接網絡AMS，因此只有根據NVOCCAMSFILER發傳真NVOCC保證函及海關通行卡影印件（CUSTOMSFORM3461）來海關放行，這種船運公司接到發傳真后再人工服務升級港口系統軟件。

（2）港口/船運公司入貨港口與船運公司是連接網絡的，假如運輸費預付款，提貨單也是電放，要是海關一海關放行，港口便會全自動入貨給貨車企業。英國顧客不用來換單，因此美國代理沒有一切方法幫助海關扣貨，這一點與我國徹底不一樣。因此，裝港沒有接到顧客的運輸費，千萬別做船運公司大提單電放或預付款運輸費。

（3）內陸地區放貨到內陸地區的貨，清關后船運公司會給一個PICKUP#，代理商取得此PICKUP#后通告C/，貨車企業憑此號取貨，此號要等：A、貨抵達堆放場并從列車左右柜，B、海關海關放行后，C、船運公司海關放行后，才能夠 取得，缺乏一切一項都拿不上。因此，內陸地區的貨必須花很長期追蹤，在到C/接到PICKUP#才行。

四、歐盟國家海關清關一般要多久？所需材料和規定有什么？

大家以法國海關清關為例子。

清關方式：

法國海關應用歐盟國家統一的報關資料根據電子申報、紙版申請、進口和出入口通用性。

清關時間：

采購商或委托人可在貨品到達港口以前提早四天申請，或在貨品到達港口后14天內申請

清關所需材料

歐盟國家愿意報關資料、供應商稅票、合同書、提貨單、貨運單、裝貨單、裝箱清單

商業保險證實、銀行承兌匯票

凈重資格證書、配額制證實、原產地證

產品檢驗檢疫證書、動植物檢疫資格證書、食品衛生安全檢驗檢疫證書、進口貨品許可證書

特殊增值稅免稅所需證實、批件等。

清關規定

出口報關人務必為歐州長駐住戶或在歐盟國家有著永久性運營地址或申請注冊公司辦公室的企業。

全部文檔務必為英語版

非文檔類貨品和高過22歐元的貨品務必出示商業發票

法國清關申請完稅價格和海關編號不可錯誤。

臻力作為專注進口服務的品牌，進口清關有什么優勢呢？

1、貨代事業部：一級海運代理、艙位充足；

2、通關事業部：預先審核和修正單證，節約報檢時間，一次性審單和快速放行，報關清關時效高；

3、倉儲事業部：配送方面，專業陸運車隊，快速安全配送，避免超期；

4、成本方面，一站式醫療設備進口一般貿易代理清關服務，提供更專業的進口服務方案，我們的愿景就是“為降低全球進出口貿易成本發揮主導作用，為成為中國更具影響力進出口綜合服務類平臺”。